Головной отраслевой музей истории гражданской авиации

Среди экспонатов можно увидеть небольшие винтовые самолеты с двумя парами крыльев — бипланы. Их строили в первой половине XX века и использовали для перевозки грузов, а во время Великой Отечественной войны — в качестве бомбардировщиков. Авиационный транспорт второй половины XX века представлен вертолетами и реактивными самолетами. На них летали и обычные пассажиры, и высшие государственные чины. В экспозиции под открытым небом расположился и Як-42 — пассажирский самолет, который используют в наши дни.

В коллекции музея хранится редкий экспонат — сверхзвуковой Ту-144, который представлял Советский Союз на Международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже в 1977 году. В те годы из 16 советских сверхзвуковых самолетов только два перевозили пассажиров. Борт, который сейчас стоит в ульяновском музее, совершал регулярные рейсы Москва — Алматы. Посетители могут подняться по трапу в его салон и даже посидеть за штурвалом.

Кроме пассажирских судов в экспозиции есть и негражданский самолет — МиГ-25. На нем в 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов установил абсолютный рекорд высоты полета для реактивного транспорта — 37 650 метров.

Кроме экспозиции под открытыми небом можно посетить и музейные выставочные залы. Они находятся в здании Ульяновского института гражданской авиации. Здесь хранят около 4000 экспонатов — архивные документы и фотографии, редкие чертежи первых самолетов и эскизы. В институте также можно увидеть и детали самолетов, модели различных летательных аппаратов, бортовые самописцы, больше известные как «черные ящики».

В музее установлены специальные авиатренажеры, на которых занимаются студенты-авиаторы.