Культурный гид по Владивостоку

Именно с Владивостокской крепости началась история города. В 1860 году небольшой отряд, которым командовал прапорщик Николай Комаров, построил здесь деревянный форпост, казармы и хозяйственные помещения. Через 20 лет поселение получило статус города, а именем Комарова назвали одну из его улиц.

Крепость постоянно достраивали, используя новейшие инженерные достижения. К началу Первой мировой войны сооружение стало самым крупным форпостом в мире. В годы Гражданской войны крепость несколько раз переходила от одной враждующей стороны к другой, а в 1923 году была упразднена (после соглашения с Японией). Но десятилетие спустя ей вернули статус оборонительного сооружения.

Сегодня Владивостокская крепость одна из самых укрепленных в мире. В особняке, где в начале ХХ века жили офицеры, находится главное здание музея Тихоокеанского флота. Здесь хранятся старинные награды и оружие, боевые знамена и картины приморских художников, личные вещи русских моряков и модели кораблей.

Во Владивостокской крепости работает экспозиция строительной техники начала ХХ века, здесь можно посетить подземные помещения форта или отправиться на военно-историческую экскурсию на остров Русский.

Корабельная набережная находится в самом центре Владивостока, на берегу бухты Золотой Рог. Считается, что именно с этого места началась история города. В 1860 году на берег бухты прибыло транспортное судно Сибирской флотилии «Манджур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Шефнера. На нем приплыли первые поселенцы — моряки, которые потом построили тут военный порт.

В 1873 году к берегу причалил фрегат «Светлана», на котором прибыл великий князь Алексей Александрович. Это был первый визит в город особы из императорской семьи — событие настолько значимое, что первую и главную улицу назвали Светланской, в честь судна. А в 1891 году город встретил еще одну знатную особу — будущего императора России Николая II.

На набережной расположены Мемориал славы Тихоокеанского флота, корабль-музей «Красный вымпел», Гвардейская Краснознаменная подводная лодка С-56, 14-метровый обелиск в виде наполненного ветром паруса и часовня Андрея Первозванного.

«Красный вымпел» — один из пяти российских дореволюционных кораблей-музеев. Судно впервые спустили на воду в 1910 году в Санкт-Петербурге. Оно называлось «Адмирал Завойко» и предназначалось для камчатской администрации.

С началом Первой мировой войны пассажирский корабль перешел в военное ведомство. В 1923 году судно переименовали в «Красный вымпел» и доверили ему охрану Владивостока.

В годы Великой Отечественной войны «Красный вымпел» охранял территориальные воды Дальнего Востока, участвовал во многих боевых операциях. Члены экипажа получили военные награды за изобретение нового метода обнаружения и уничтожения подводных мин. Спустя 13 лет после войны корабль-ветеран стал музеем. Здесь хранятся фотографии, документы, личные вещи и награды тех, кто служил на судне.

Подводная лодка на Корабельной набережной тоже когда-то плавала по морям. Ее начали строить в 1936 году на Балтийском заводе, затем перевезли в разобранном виде по железной дороге во Владивосток и здесь собрали. Служба С-56 началась в бухте Золотой Рог Японского моря, а продолжилась в Екатерининской гавани Баренцева моря.

За годы Великой Отечественной войны экипаж С-56 совершил восемь боевых походов и 12 торпедных атак, лодка потопила 10 вражеских кораблей и серьезно повредила четыре. В 1944 году за боевые заслуги ее наградили орденом Красного Знамени, а через год — присвоили звание Гвардейской. После войны подлодку использовали как учебную, а в 1975 году установили на набережной, в ней начал работать музей.

Экспозиция в кормовых отсеках посвящена истории подводного флота нашей страны. Центральная и носовая части сохранены без изменений — в них можно увидеть рули, перископ, штурманский стол и кают-компанию. В первом отсеке расположены торпедные аппараты с боевым запасом торпед.

Николаевские Триумфальные ворота также называют Аркой цесаревича. Арку построили в 1891 году — к приезду будущего императора России Николая II. Сооружение в русском стиле спроектировал городской архитектор Николай Коновалов.

В 1923 году с Триумфальной арки сняли все монархические символы, а саму ее переименовали в Комсомольскую. В 1930 году ворота разобрали — якобы они «не имели художественной ценности» и мешали проезду машин по улице Первого Мая.

В начале XXI века историческое сооружение решили воссоздать. Арку восстанавливали по старым фотографиям, архивным и литературным описаниям. Открыли памятник в мае 2003 года.

Еще одна достопримечательность Владивостока — фуникулер. Его построили в 1962 году по инициативе первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева. После визита в США Хрущев вдохновился идеей превратить Владивосток в «советский Сан-Франциско».

Два вагончика ходят по склону сопки Орлиной: они одновременно отправляются с верхней и нижней станций, а в середине пути разъезжаются. Общая протяженность маршрута — 180 метров.

Владивостокский музей археологии и этнографии Дальневосточного государственного университета открылся в 1979 году. Его собрание состоит из древних экспонатов, собранных за 30 лет экспедиций. В коллекции есть окаменелости эпохи неолита, которым примерно 6000 лет, а также керамика железного и бронзового периода. Возраст одного из сосудов превышает 2000 лет.

Этнографическое собрание расскажет о коренных жителях Приморья — удэгейцах — и русских переселенцах прошлых веков. В восточной коллекции есть редкие для музеев Сибири и Дальнего Востока экспонаты — китайское огнестрельное оружие XIX века, доспехи самурая XVI века, предметы культа разных народов.

Единственный в России музей памяти статского чиновника работает именно во Владивостоке. Чиновник Александр Суханов всю жизнь занимался благоустройством Приморского края. В деревянном особняке Сухановых сохранились семейные реликвии: музыкальные инструменты, швейная машинка «Зингер», дореволюционные фотографии и документы. Выставочный зал «Столовая» расскажет о Владивостоке начала прошлого века: его кондитерских, лавках и пекарнях.

В столице Приморского края находится единственный на Дальнем Востоке Морской музей — Океанариум. Его экспозиция посвящена природе Тихого океана и тропических морей, дальневосточных рек и озер, африканских водоемов и амазонского бассейна. В музее открыта диорама «Лежбище котиков и птичий базар». Здесь можно увидеть не только обитателей морей и океанов — крабов, кораллов, морских млекопитающих, — но и декоративных аквариумных рыб. Некоторые экспонаты музея (череп морской коровы, зародыш калана-альбиноса — морской выдры, чучело кожистой черепахи) представляют собой большую редкость.

Владимир Арсеньев был русским и советским писателем, путешественником-исследователем. Он изучал рельеф и крупные реки Приморья, исследовал горы Сихотэ-Алиня, писал рассказы о коренном населении Дальнего Востока. В квартиру дома, где сейчас располагается Мемориальный музей имени Арсеньева, его семья переехала в 1929 году. Расположение комнат в нем осталось прежним: в кабинете и гостиной сохранился тот же интерьер, что и при жизни ученого. Все предметы обстановки — мебель, граммофон, самовар, скатерть — подлинные. В бывших спальне и детской расположена экспозиция, которая рассказывает об археологических экспедициях Арсеньева и его поездках на Камчатку и Командоры.

Вокзал во Владивостоке начали возводить в 1891 году. Будущий император Николай II лично положил памятную доску в основание здания.

В ноябре 1893 года — хотя вокзал еще не достроили — отсюда отправился первый поезд. А работы завершились спустя восемь месяцев. Полы в здании выложили глиняными японскими плитами, а отапливали его изразцовые голландские печи.

В начале XX века вокзал надстроили и расширили. Проект создал инженер Владимир Плансон, а идея оформления принадлежит московскому архитектору Федору Шехтелю. Он хотел построить в конечных пунктах всех железных дорог, уходящих из Москвы, вокзалы в древнерусском стиле. Так на обоих концах Транссибирской магистрали появились похожие станции.

Для стен использовали серый гранитный песчаник, фасад выкрасили в цвет слоновой кости. Окна и изразцы выполнили в стиле древнерусского зодчества. Второй этаж соединили с привокзальной площадью двумя виадуками. Западный фасад украсили мозаичным гербом Приморской области, а восточный — гербом Москвы. На крыше над входом установили бронзового двуглавого орла с короной и раскрытыми крыльями.

Это один из старейших маяков Владивостока. Маяк расположен на 800-метровой косе — в 1876 году ее насыпали в южной части побережья, чтобы обезопасить суда, которые проходили через пролив Босфор Восточный. Коса носит имя гидрографа Михаила Токаревского. Сам он не посещал Владивосток, и название — дань памяти его заслугам.

Изначально маяк был деревянным. А в 1910 году на насыпном островке возвели каменную белую башню высотой почти 12 метров. В новом маяке установили аппарат с фонарем, на внешней части башни закрепили 50-килограммовый колокол. Во время тумана или снегопада смотритель маяка звонил в него каждые три минуты, чтобы экипажи судов могли по звуку определить, в какой стороне суша. В 1959 году колокол передали в Музей Тихоокеанского флота: его заменило автоматическое устройство.

Официально маяк назвали в честь Гюстава Эгершельда — исследователя залива Петра Великого. Но в народе закрепилось название Токаревский маяк, или «Токаревская кошка». Кошками в XIX веке называли насыпные косы, подобные той, на которой он стоял.

Приморский океанариум — один из самых крупных в мире. В нем располагаются около 135 аквариумов. В главном резервуаре есть большой 70-метровый тоннель, в котором можно увидеть скатов и рыб из теплых тропических морей.

В океанариуме представлено 10 тысяч животных и рыб — морские котики, мурены, коралловые рыбы и другие. Девять постоянных экспозиций рассказывают о зарождении жизни в океане, а также флоре и фауне озер, рек, морей и океанов. Здесь можно посмотреть, как кормят акул и пингвинов, а еще — посетить дельфинарий, в котором выступают нерпы, белухи и другие животные.

Владивостокский собор Николая Чудотворца построили в память о погибших в Русско-японской войне. Церковь-школа иконы Божией Матери появилась здесь в 1907 году. Спустя два года в ней уже обучались 77 детей. В конце 1920-х годов церковь закрыли как «требующую капитального ремонта». Вернули храм епархии в 70-е годы. В 1991 году он стал Никольским кафедральным собором, вскоре здесь открыли детскую воскресную школу и православную гимназию.

Первая католическая церковь во Владивостоке была освящена в 1891 году. Но деревянная постройка погибла от пожара. Современный каменный храм в неоготическом стиле открыли для богослужений в начале ХХ века. В середине 30-х годов здание передали архивному бюро облисполкома (позже — Государственный архив Приморского края). Спустя 50 лет костел признали памятником архитектуры и передали его католическому приходу. В 1995 году здесь установили первый в городе орган, и вскоре в соборе прошел первый на Дальнем Востоке концерт органной музыки.

Драматический театр Тихоокеанского флота появился в 1932 году — его открыли при Владивостокском доме красной армии и флота. В годы Великой Отечественной войны актеры выступали во многих воинских частях и на боевых кораблях. Позже артисты разбились на фронтовые бригады и участвовали в освобождении Китая и Кореи. С 1955 по 1995 год драмтеатр находился в гарнизонном поселке Заветы Ильича, позже его снова перевели во Владивосток. Сегодня коллектив гастролирует по городам и поселкам края, выступает в отдаленных военных гарнизонах, ходит в дальние походы на кораблях.

В 2000 году во Владивостоке состоялось первое выступление студии современного танца «Каури». В ее основном составе 7 танцоров. Хореографией в «Каури» могут заниматься все желающие — здесь учат джаз-модерну (направление, объединяющее джазовый танец и модерн, с элементами классического балета), фламенко и хип-хопу. Несколько раз в год коллектив танцевальной студии ставит со своими подопечными спектакли на сценах Приморской краевой филармонии или Театра юного зрителя.